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为什么汽车熄火后刹车踩不动?-立新减振器为你呈现

时间:2020-11-05     作者:立新减振器【转载】   来自:减震器公众号

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注意到过吗?熄火后,如果连续踩几脚刹车,再踩会发现刹车变得比平时硬很多,这是正常的吗?为什么?


一句话说明,因为刹车助力需要的真空度没有了。

简单展开说明下:

1.关于助力:

汽车上很多需要人反复操作的部件是有助力的,例如转向助力让方向盘更轻便,刹车助力使人通过施加相对小的力就能在刹车系统中产生较大的力。如果这些助力统统没有了,那么开车就会变得困难许多,如感觉方向盘打不动、刹车踩不动等等。

2.刹车真空助力器的原理

根据能量守恒,这个"助力"一定是有其能量来源的,而不是从天上掉下来的。

那么,刹车助力的能量从哪来呢?

目前家用车采用的刹车助力的原理基本都是相同的,即"真空助力",先上个图:

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简单说明,上图的这个部件叫真空助力器,是刹车助力的核心部件,它右边(助力器推杆)连接着刹车踏板;左边(制动总泵推杆)连接着刹车总泵,假如设计车时不加助力,那么制动踏板直接用一根杆连到刹车总泵就可以了。

助力是如何产生的呢?三个字:压力差。可以看出整个助力器的被中间的膜片隔板分成了两个腔,左边的腔室连接着一根真空管,腔室里会有一定真空度,而右边的腔室会与大气连通。这样压力差就产生了。这时这个压力差在中心的推杆上形成一个向左的力,与人脚踩的力一起作用于后面的部件,助力就产生了。

简单总结,大气与真空间的压力差产生了制动助力的作用。那么自然而然你会问,真空从何而来?

答:发动机。

对于自然吸气发动机,真空度来自于节气门的节流作用;

对于涡轮增压发动机,真空来自于真空泵。

篇幅所限不展开讲,如果大家有兴趣可以单开题交流。但无论自然吸气发动机还是涡轮增压,真空都是只有在发动机运转时才能产生的,熄火后,真空助力的真空单向阀保证其中的真空度足以给驾驶员提供几次刹车的助力,如果再继续踩,没有持续的真空源,它就无法提供助力了,就会出现引言中的情况了。

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