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减振器 | 车尘马足,纵横驰骋-减振器供应商为你呈现

时间:2022-12-15     作者:减振器供应商【转载】   来自:减振器网上平台

当汽车还未问世时,马是人类最常用的代步帮手。马蹄上有一层角质层,会不断生长,但在自然状态下奔跑时,角质层会被磨损。一边生长一边磨损,这样就形成了一种平衡。可成为人类的伙伴后,用来拉货或骑乘时,它们奔跑的运行量和负载便增加了,这样就打破了原有的平衡。如今,马场中有一项不可缺少的工作——周期性更换马蹄铁。这样可防止马蹄严重磨损以及劈裂,让马保持强健的奔跑能力,同时也能提供正常的发力点,保护其骨骼、关节、肌腱和韧带,免其受伤。

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减震器对于车辆来说重要性就如同马蹄铁对于马一样,周期性更换减震器也有同样重要的意义,这样可以避免减震器阻尼周期性衰减、老化甚至漏油带来的颠簸感加剧、制动异常等故障。一般来说,当一辆车行驶超过8万公里或长期行驶路况较为糟糕情况下,即需更换原车减震器。

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如果汽车没有减振器


会怎样?


受害的不只是你的屁股


还会伤到行人

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颠簸与舒适


危险与安全


之间


只差一支减振器的距离


日常驾驶中


汽车能够平稳度过砂石、颠簸等路况


并且潇洒从容、一骑绝尘而去


减振器就是保证汽车平稳驾驶的关键部件!

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减振器,实际上就是英文中的damper —— 阻尼器。


减振器对道路颠簸引起的车身振动进行阻尼,保证汽车行驶更顺畅以及乘坐更舒服;缓解汽车振动,保证车轮抓地,提高行车的安全性!



检修减振器时,要同时替换其他零件吗?


答 对


减振器的拆卸、替换和定位需要集中的人工操作,所以在检查减振器时可一并检查“支撑/安装板”、安装螺栓和其他设计为保护减振器的零件(如“缓冲块”和防尘罩)。这种明智做法,不仅节省了人工费用,而且也可以借此保护新零件。



已更换减振器,但是车辆行驶过颠簸路面仍然会发出沉闷的金属“撞击声”,是否代表新的减振器已损坏?


答 不一定


金属撞击声通常表示安装硬件松弛或者磨损。若减振器发出噪音,则检查安装件是否完全紧固、其他悬架零件是否磨损。部分减振器采用“U型夹”安装方式,这一方式(类似于老虎钳)紧压减振器“安装套”的侧边,可有效防止噪音出现。若前减发出噪音,则检查上支承板并在必要时替换。老旧的安装螺栓会在承受过度扭矩或多次放松和紧固操作后伸长,进而产生噪音。若安装螺栓不再保持原始扭矩,则应替换。



减振器一边漏油或者失效,需要更换同轴一对吗?


答 对


减振器是安全部件和轮胎刹车片一样重要,如果换一支左右的稳定性会被打破,一边高一低的左右受力不均匀,会造成新减振器使用寿命降低,未漏油和失效的一边也会快速失效。并且车辆行驶会出现明显晃动,转向时左右抓地力不一致,极易在失效的一侧出现安全隐患。刹车时会造成制动跑偏现象,长时间行驶还会出现吃胎现象。因此为了出行安全建议及时进行更换,且同轴两支同时更换。



减振器的前减和后减是一样的吗?


答 错


前减和后减功能相似,但设计不同。两者均可控制弹簧的过度运动。此外,前减也是悬架的机构件。它可替代行驶两到三个传统悬架部件功能,常在转向时作为枢轴点,还能调节车辆位置以便定位。

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